Importar un coche de Alemania a España puede suponer un ahorro significativo, especialmente en coches de gama media-alta. Pero antes de lanzarte, necesitas saber exactamente cuánto vas a pagar en total. En esta guía desglosamos todos los costes con datos actualizados para 2026.
Los Costes Principales
1. Impuesto de Matriculación (IEDMT)
Es el impuesto más importante y varía según las emisiones de CO2 del vehículo:
- 0% — Menos de 120 g/km (incluye la mayoría de coches eficientes y todos los eléctricos)
- 4,75% — Entre 120 y 159 g/km
- 9,75% — Entre 160 y 199 g/km
- 14,75% — Más de 200 g/km (deportivos, SUV grandes)
El impuesto se calcula sobre el valor fiscal BOE, no sobre el precio que has pagado. El valor fiscal es el precio de referencia oficial del modelo según las tablas del Boletín Oficial del Estado, ajustado por coeficientes de depreciación según la antigüedad.
Ejemplo práctico: BMW 320d (2021, 150 g/km), valor fiscal BOE 28.000 €. Impuesto de matriculación: 28.000 × 4,75% = 1.330 €
2. ITP (Impuesto de Transmisiones Patrimoniales)
Solo se aplica si compras el coche a un particular (no a un concesionario). La tasa varía según la comunidad autónoma:
| Comunidad | Tipo ITP | |-----------|---------| | Galicia | 3% | | Madrid, Andalucía, País Vasco, Aragón, Murcia, Baleares | 4% | | Cataluña, Castilla y León | 5% | | Comunidad Valenciana | 6% | | Extremadura | 8% |
Ejemplo: BMW 320d comprado a particular, valor fiscal 28.000 € en Madrid. ITP Madrid: 28.000 × 4% = 1.120 €
3. Transporte desde Alemania
El coste de transporte de Alemania a España depende de la distancia y el tipo de servicio:
- Transporte abierto (más económico): 800–1.300 €
- Transporte cerrado (más seguro para coches premium): 1.200–2.000 €
Tiempo de tránsito habitual: 5–8 días laborables desde Múnich, Fráncfort o Hamburgo.
4. ITV de Importación
La inspección técnica de vehículos (ITV) especial para importaciones cuesta entre 150 y 300 €. Necesitarás la ficha técnica del vehículo en el país de origen (Zulassungsbescheinigung Teil I en Alemania).
5. Tasas DGT
La Dirección General de Tráfico cobra una tasa de aproximadamente 100–120 € por el permiso de circulación.
6. Placas de Matrícula
Las nuevas matrículas españolas cuestan alrededor de 40–60 € en cualquier taller homologado.
7. Gestoría (Opcional pero Recomendable)
Una gestoría especializada gestiona todos los trámites por ti: ITV, pago de impuestos, cita DGT, etc. Coste: 200–400 €. Muy recomendable para quien no tiene experiencia previa.
Resumen de Costes por Ejemplo
Pongamos un BMW 320d 2021 comprado a un particular en Múnich por 32.000 €:
| Concepto | Coste | |----------|-------| | Precio del coche | 32.000 € | | Transporte (camión abierto) | 1.100 € | | ITV de importación | 200 € | | Impuesto matriculación (4,75%) | 1.330 € | | ITP Madrid (4%) | 1.120 € | | Tasas DGT | 110 € | | Placas | 50 € | | Gestoría | 300 € | | TOTAL | 36.210 € |
El mismo coche en un concesionario español tendría un precio de mercado de 38.000–42.000 €, lo que representa un ahorro de 1.800–5.800 €.
¿Cuándo Es Más Rentable Importar?
La importación es especialmente rentable para:
- BMW Serie 3, 5 y X3–X5 con 3–6 años de antigüedad
- Mercedes Clase C, E y GLC de 2018–2022
- Audi A4, A6 y Q5 del mismo periodo
- Coches eléctricos (BMW i3, i4, Mercedes EQC, VW ID.3, ID.4) — exentos del impuesto de matriculación
Los coches de menos de 120 g/km CO2 o eléctricos tienen el mayor ahorro porque evitan el impuesto de matriculación.
Pasos para Importar desde Alemania
- Busca el coche en mobile.de o AutoScout24
- Verifica la ficha técnica y el historial (AU-Protokoll en Alemania)
- Contrata el transporte — pide presupuesto a 2–3 empresas
- Pasa la ITV en una estación española autorizada
- Paga los impuestos en la Agencia Tributaria (modelo 576 + 600 si aplica ITP)
- Pide cita en la DGT para el permiso de circulación
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Datos actualizados a enero 2026. Los valores fiscales BOE se revisan anualmente. Para el cálculo oficial, consulta siempre las tablas vigentes.