¿Por qué importar un coche de Alemania?
Alemania es, con diferencia, el país más popular entre los españoles para importar vehículos. Las razones son claras: el mercado alemán es el más grande de Europa, con una enorme variedad de marcas y modelos, precios competitivos y un mantenimiento generalmente impecable gracias a las estrictas normas de ITV alemana (TÜV).
Un coche que en España puede costar 35.000€, en Alemania puede encontrarse por 25.000-28.000€ para el mismo modelo, año y kilometraje. Incluso después de sumar todos los impuestos y costes de importación, el ahorro puede ser de 3.000 a 8.000€.
Paso 1: Encontrar el Coche
Los principales portales para buscar coches en Alemania son:
- Mobile.de — El mayor portal de coches de segunda mano en Alemania
- AutoScout24.de — Segundo portal más grande, también cubre otros países europeos
- eBay Kleinanzeigen — Similar a Wallapop español pero mucho más grande
Consejos para la búsqueda
- Filtra por vehículos con "HU neu" (ITV nueva), lo que significa que el vendedor acaba de pasar la inspección
- Verifica el número de propietarios anteriores (Fahrzeughalter)
- Busca coches con historial de servicio completo (Scheckheftgepflegt)
- Presta atención al equipamiento — los coches alemanes suelen venir mejor equipados
Paso 2: Documentación Necesaria
Antes de viajar a Alemania, asegúrate de tener:
- DNI o Pasaporte en vigor
- Permiso de conducir internacional o español (válido en la UE)
- Dinero o financiación preparada
- Seguro temporal de tránsito (se puede contratar online)
Documentos que debes recibir del vendedor
- Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) — Carta del vehículo
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) — Permiso de circulación
- TÜV Bericht — Informe de la última ITV
- Contrato de compraventa (Kaufvertrag), firmado por ambas partes
- Factura (si es concesionario)
Paso 3: Transporte a España
Tienes dos opciones principales:
Opción A: Conducir el coche tú mismo
- Coste: ~200-300€ (gasolina + peajes)
- Tiempo: 1-2 días
- Necesitarás placas temporales de exportación (Ausfuhrkennzeichen) — cuestan unos 80-150€ e incluyen seguro temporal
Opción B: Enviar en camión portacoches
- Coste: 700-1.200€ dependiendo del destino en España
- Tiempo: 5-10 días
- Más seguro y sin desgaste del vehículo
Paso 4: Impuestos en España
Aquí es donde muchos compradores se llevan sorpresas. Los impuestos que deberás pagar son:
Impuesto de Matriculación (IEDMT)
Depende de las emisiones de CO2 del vehículo:
| Emisiones CO2 | Tipo Impositivo | | ------------- | --------------- | | ≤ 120 g/km | 0% (Exento) | | 120-159 g/km | 4,75% | | 160-199 g/km | 9,75% | | ≥ 200 g/km | 14,75% |
La base imponible es el valor fiscal del vehículo según las tablas del BOE, aplicando la depreciación correspondiente a su antigüedad.
ITP (Impuesto de Transmisiones Patrimoniales)
Solo aplica si compras a un particular (no a un concesionario). El tipo varía por comunidad autónoma, generalmente entre el 4% y el 8% del valor fiscal.
Tasas administrativas
- Tasa DGT: ~99,77€
- ITV: ~80€
- Placas: ~200€ (incluye gestión)
Paso 5: Matriculación en España
- Solicitar cita previa en la DGT
- Presentar toda la documentación
- Pasar la ITV española
- Pagar el Impuesto de Matriculación (modelo 576)
- Recibir las placas españolas
¿Cuánto cuesta en total?
Para un coche típico de 25.000€ comprado en Alemania, con 145 g/km de CO2 y 3 años de antigüedad:
- Precio del coche: 25.000€
- Transporte: ~800€
- Impuesto Matriculación: ~667€
- ITP (si particular): ~448€
- Tasas DGT + ITV + Placas: ~380€
- TOTAL ESTIMADO: ~27.295€
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Conclusión
Importar un coche de Alemania a España puede suponer un ahorro significativo, especialmente en vehículos premium. La clave es informarse bien sobre todos los costes antes de comprar y asegurarse de que los documentos están en regla.
Con la información correcta y un poco de planificación, el proceso es más sencillo de lo que parece. ¡Buena suerte con tu importación!