¿Cuánto cuesta importar un coche a España en 2026?

Depende del origen, valor BOE, emisiones y comunidad. Para un coche europeo de 25.000€, ronda los 2.000-4.500€ adicionales (IEDMT + tasas). Para terceros países, suma arancel 10% + IVA 21% (≈30% extra sobre CIF) y homologación individual.

¿Quién paga el ITP al importar un coche a España?

Solo si lo compras a un particular en la UE. Si compras a un concesionario UE no pagas ITP (el IVA se asume en origen). Vehículos nuevos (<6 meses o <6.000 km) pagan 21% IVA en España, no ITP.

¿Cuáles son las exenciones del ITP para coches eléctricos?

Cataluña: exento desde el 27 de junio de 2025 para vehículos cero emisiones (Decreto-ley 5/2025). Andalucía: tipo reducido del 1% (Ley 5/2021). Resto de comunidades: tipo general (4-8%).

¿Por qué Hacienda revisa los coches importados a precio bajo?

Si declaras un precio inferior al valor BOE (Orden HAC/1501/2025), Hacienda puede emitir una liquidación complementaria cobrando la diferencia. Conserva factura, justificantes de daños o kilometraje extremo si declaras por debajo del 80% del BOE.

Taxes to Import a Mercedes-Benz Clase A to Spain

Q: ¿Cuáles son las exenciones del ITP para coches eléctricos?

Cataluña: exento desde el 27 de junio de 2025 para vehículos cero emisiones (Decreto-ley 5/2025). Andalucía: tipo reducido del 1% (Ley 5/2021). Resto de comunidades: tipo general (4-8%).

Q: ¿Por qué Hacienda revisa los coches importados a precio bajo?

Si declaras un precio inferior al valor BOE (Orden HAC/1501/2025), Hacienda puede emitir una liquidación complementaria cobrando la diferencia. Conserva factura, justificantes de daños o kilometraje extremo si declaras por debajo del 80% del BOE.

ITP, Customs and Registration Tax calculator based on the official 2026 BOE value for the MERCEDES A AMG 45 2.0 S Hatchback 4MATIC+ Aut..

€66.000

BOE Value (New)

421 cv

Power

CO₂ Emissions

2020 - Today

Years

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Importing a Mercedes-Benz Clase A from Alemania

El Mercedes-Benz Clase A es uno de los compactos premium más importados a España. La generación W177 (2018–presente) domina las búsquedas en AutoScout24 y Mobile.de con precios entre 18.000 € y 45.000 €. Las versiones A 180 d y A 200 son las más comunes en el mercado alemán de ocasión, especialmente con paquete AMG Line. El A 35 AMG (306 cv, 4MATIC) y el A 45 S AMG (421 cv, 4MATIC+) son los hot hatches más buscados en importación. La tecnología MBUX (pantallas grandes y comandos por voz) y la calidad de acabados premium son los principales atractivos. Importante: el A 45 S supera los 190 g/km de CO₂, entrando en el tramo del 9,75% de IEDMT (o 14,75% en algunas versiones), lo que suma 3.000–5.000 € al coste de importación. El A 250 e (híbrido enchufable) tiene etiqueta CERO y queda exento del IEDMT.

BOE Depreciation Table: Mercedes-Benz Clase A

The Spanish Tax Agency does not use your actual purchase price in Germany to calculate taxes. Instead, they take the "Official BOE Value" of €66,000 and multiply it by a depreciation percentage based on the exact age of the vehicle.

Months	BOE %	Tax Base
< 12 months	100%	€66.000
12 to 23 months	84%	€55.440
2 to 3 years	67%	€44.220
3 to 4 years	56%	€36.960
4 to 5 years	47%	€31.020
8 to 9 years	24%	€15.840
12+ years (Old)	10%	€6.600

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FAQ about the Mercedes-Benz Clase A

Para un A 180 d de 22.000 € con 3 años, calcula: 900–1.300 € de ITP, 600–1.000 € de IEDMT, 900–1.200 € de transporte, y unos 400–500 € de gestoría. Total estimado: 24.800–26.000 € matriculado.

El A 35 AMG (306 cv, ~170 g/km de CO₂) paga IEDMT del 9,75%. El A 45 S AMG (421 cv, ~195 g/km) puede llegar al tramo 14,75%. Sobre un valor BOE de 55.000 €, la diferencia de IEDMT puede ser de 3.000–4.000 €. El A 35 es la opción más equilibrada para importar como hot hatch.

Sí. El A 250 e (híbrido enchufable, 218 cv, autonomía eléctrica ~70 km WLTP) tiene etiqueta CERO, exención del IEDMT (ahorro de 800–1.500 €) y libre circulación en cualquier ZBE española. Es perfecto para uso urbano con desplazamientos largos ocasionales.

Los Clase A gasolina (A 180, A 200, A 35 AMG, A 45 S) post-2018 tienen etiqueta C. Los diésel A 180 d/A 200 d post-2018 con Euro 6d también tienen C. El A 250 e (PHEV) tiene CERO. No hay Clase A 100% eléctrico — para eso busca el EQA.

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