¿Cuánto cuesta importar un coche a España en 2026?

Depende del origen, valor BOE, emisiones y comunidad. Para un coche europeo de 25.000€, ronda los 2.000-4.500€ adicionales (IEDMT + tasas). Para terceros países, suma arancel 10% + IVA 21% (≈30% extra sobre CIF) y homologación individual.

¿Quién paga el ITP al importar un coche a España?

Solo si lo compras a un particular en la UE. Si compras a un concesionario UE no pagas ITP (el IVA se asume en origen). Vehículos nuevos (<6 meses o <6.000 km) pagan 21% IVA en España, no ITP.

¿Cuáles son las exenciones del ITP para coches eléctricos?

Cataluña: exento desde el 27 de junio de 2025 para vehículos cero emisiones (Decreto-ley 5/2025). Andalucía: tipo reducido del 1% (Ley 5/2021). Resto de comunidades: tipo general (4-8%).

¿Por qué Hacienda revisa los coches importados a precio bajo?

Si declaras un precio inferior al valor BOE (Orden HAC/1501/2025), Hacienda puede emitir una liquidación complementaria cobrando la diferencia. Conserva factura, justificantes de daños o kilometraje extremo si declaras por debajo del 80% del BOE.

¿Cuánto cuesta el Impuesto de Matriculación en España?

El impuesto de matriculación depende de las emisiones de CO2 del vehículo: 0% para coches con menos de 120 g/km, 4,75% entre 120 y 159 g/km, 9,75% entre 160 y 199 g/km, y 14,75% para más de 200 g/km. Nuestra calculadora usa las tablas oficiales del BOE para determinar el valor fiscal exacto de tu modelo.

¿Qué costes tiene importar un coche a España?

Los principales costes son: 1) Impuesto de Matriculación (IEDMT), calculado sobre el valor fiscal BOE; 2) ITP (4–8% del valor si compras a particular); 3) ITV de importación (150–300 €); 4) Tasas DGT (~100 €); 5) Placas de matrícula (~50 €); y 6) Gestoría (200–400 €, opcional pero recomendada). El total puede rondar 1.500–5.000 € según el valor del coche.

¿Los coches eléctricos pagan impuesto de matriculación?

Los vehículos eléctricos puros (BEV) están exentos del Impuesto de Matriculación al emitir 0 g/km de CO2. Sin embargo, deberás pagar ITV, tasas DGT y placas. Los híbridos enchufables (PHEV) con más de 40 km de autonomía eléctrica también pueden estar exentos en algunos casos.

¿Puedo traer mi coche a España por cambio de residencia?

Sí, puedes solicitar la exención del impuesto de matriculación por Cambio de Residencia. Debes haber sido propietario del coche al menos 6 meses antes de mudarte a España y solicitar la exención dentro de los 60 días posteriores a tu llegada. El trámite se hace en la Agencia Tributaria.

¿Cuánto cuesta transportar un coche de Alemania a España?

El transporte de un coche desde Alemania a España cuesta entre 800 y 1.500 €, dependiendo de la distancia, el tipo de transporte (abierto o cerrado) y la empresa. El trayecto Múnich–Madrid suele estar entre 1.000 y 1.200 € en camión abierto. El transporte marítimo desde puertos del norte de Europa puede ser algo más económico.

¿Qué es la base imponible del impuesto de matriculación?

La base imponible es el valor del coche según las tablas del BOE (Boletín Oficial del Estado), ajustado por un coeficiente de depreciación según la antigüedad del vehículo. No es el precio de compra, sino un valor fiscal de referencia. Nuestra calculadora lo determina automáticamente al introducir la marca, modelo y año.

¿Cuáles son los pasos para matricular un coche extranjero en España?

El proceso tiene 5 pasos: 1) ITV especial de importación con la ficha técnica; 2) Pago del Impuesto de Matriculación en Hacienda (modelo 576); 3) Pago del ITP si compras a particular (modelo 600); 4) Pago del IVTM (sello) en el Ayuntamiento; 5) Cita en la DGT para el permiso de circulación. El proceso completo suele durar 4–8 semanas.

¿Qué documentos necesito para importar un coche?

Necesitarás: Certificado de Conformidad (COC) del fabricante, ficha técnica del país de origen, contrato de compraventa o factura, DNI/NIE del comprador, justificante de pago de impuestos (modelos 576 y 600 según el caso), ITV de importación aprobada, y permiso de circulación extranjero. Si el coche viene de fuera de la UE, también necesitas el DUA (Declaración Única Aduanera).

¿Cuánto tiempo tarda la matriculación de un coche importado?

El proceso completo puede tardar entre 4 y 8 semanas, dependiendo de la comunidad autónoma y la carga de la DGT. La ITV puede obtenerse en 1–2 semanas. El pago de impuestos es inmediato. La cita DGT suele tardar 2–4 semanas. Contratar una gestoría puede acelerar significativamente el proceso.

¿Necesito una gestoría para importar un coche?

No es obligatorio, pero sí muy recomendable. Una gestoría conoce todos los trámites, los plazos y los formularios, lo que reduce errores y ahorra tiempo. El coste suele ser de 200 a 400 €, una cantidad razonable teniendo en cuenta que pueden ahorrarte semanas de gestiones.

¿Qué es la ITV de importación y dónde se pasa?

La ITV de importación es una inspección técnica especial para vehículos matriculados en el extranjero. Se realiza en cualquier estación ITV autorizada en España. El coche debe presentarse con la ficha técnica del país de origen. Si el vehículo pasa la inspección, recibirás el certificado necesario para continuar con la matriculación.

¿Tengo plazo máximo para matricular mi coche importado?

Sí. Si resides en España y has importado el coche, tienes un plazo de 30 días desde que el vehículo entra en el país para iniciar los trámites de matriculación. Si superas este plazo sin haberlo matriculado, podrías enfrentarte a sanciones. Para el cambio de residencia, el plazo es de 60 días desde tu llegada a España.

¿Es rentable importar un coche de Alemania a España?

Sí, a menudo es rentable importar coches de gama media-alta (Audi, BMW, Mercedes) desde Alemania. La oferta es mayor, el estado de conservación suele ser mejor y los precios son más bajos que en España. El ahorro puede oscilar entre 2.000 € y 10.000 € incluso después de pagar los impuestos. Los coches más rentables suelen ser los modelos entre 3 y 6 años de antigüedad.

¿Qué coches son más baratos importar de Alemania a España?

Los coches más rentables para importar desde Alemania son: BMW Serie 3/5, Mercedes Clase C/E, Audi A4/A6, Volkswagen Golf/Passat y coches eléctricos como el BMW i3 o el Volkswagen ID.3. Los coches eléctricos tienen la ventaja adicional de estar exentos del impuesto de matriculación.

¿Cómo sé el CO2 de mi coche importado?

El valor de CO2 figura en el Certificado de Conformidad (COC) o Ficha Técnica del vehículo. También puedes buscarlo en la web del fabricante introduciendo el VIN del coche. Para coches alemanes, el TÜV y los registros de vehículos (Zulassungsbescheinigung) también contienen esta información.

¿Puedo importar un coche híbrido o eléctrico desde fuera de la UE?

Sí, puedes importar coches híbridos y eléctricos desde fuera de la UE (por ejemplo, desde EAU o EE.UU.), pero el proceso es más complejo. Además del IVA (21%) y los aranceles aduaneros (10% para coches no UE), necesitarás la homologación individual del vehículo, que puede costar entre 1.000 y 3.000 €. Los EVs sí están exentos del impuesto de matriculación.

¿Qué pasa si mi coche importado no supera la ITV?

Si el coche no supera la ITV de importación, recibirás un informe con los defectos. Tendrás que repararlos y volver a presentar el vehículo. Los defectos menores (calificación de 'Desfavorable Leve') te permiten circular durante un tiempo limitado para hacer las reparaciones. Los defectos graves ('Negativa') impiden la circulación hasta su reparación.

¿Qué comunidad autónoma tiene el ITP más bajo de España?

Madrid, Andalucía, Aragón, Murcia, Navarra, País Vasco y La Rioja tienen el ITP más bajo de España para vehículos de segunda mano, con un 4% del valor fiscal. Canarias, Ceuta y Melilla son casos especiales: no aplican ITP (usan IGIC o IPSI). En el extremo más alto, Asturias, Cantabria y Galicia aplican el 8%. La diferencia puede ser de cientos de euros dependiendo del valor del coche.

¿Cuál es el ITP en Madrid, Barcelona y Valencia?

Los tipos de ITP son: Madrid (Comunidad de Madrid): 4%, Barcelona (Cataluña): 6%, Valencia (Comunidad Valenciana): 6%. Si compras un coche de segunda mano de 20.000 € a un particular, pagarías 800 € en Madrid, 1.200 € en Barcelona y 1.200 € en Valencia. La diferencia puede ser significativa para coches de mayor valor.

¿Dónde conviene más matricular un coche importado?

Debes matricular el coche en la comunidad autónoma donde tengas tu residencia habitual, no puedes elegirla libremente para pagar menos ITP. Sin embargo, si tienes la posibilidad de cambiar de residencia legalmente, Madrid (4%), Andalucía (4%) y Aragón (4%) son las comunidades peninsulares con tipos más favorables. Canarias no aplica ITP, pero usa el IGIC.

¿Es mejor comprar un coche a concesionario o particular al importar?

Comprar a concesionario: pagas IVA en origen (ya incluido en el precio en Alemania), no pagas ITP en España, pero el precio base es mayor. Comprar a particular: precio de compra más bajo, pero pagas ITP (4–8%) al matricular en España. Para coches de alto valor, comprar a concesionario suele salir más barato en impuestos totales.

¿Se puede importar un coche de Dubái a España?

Sí, es legal importar coches desde Dubái (EAU) a España, aunque el proceso es más complejo que desde la UE. Deberás pagar aranceles aduaneros (10% del valor del coche), IVA a la importación (21%), el Impuesto de Matriculación (según CO2), y los costes de homologación individual (obligatoria para coches no homologados en la UE). El transporte marítimo desde EAU puede costar 1.500–3.000 €.

¿Qué aranceles se pagan al importar un coche de Dubái?

Al importar un coche desde Dubái (fuera de la UE), se aplican: Arancel aduanero: 10% del valor CIF (coste + seguro + flete), que es el tipo general del arancel comunitario (TARIC 8703); IVA a la importación: 21% sobre el valor CIF más el arancel; Impuesto de Matriculación: según emisiones CO2 (0–14,75%); Homologación individual: 1.000–3.000 € según el modelo. Algunos países con TLC con la UE (Japón, Corea del Sur, Reino Unido) pueden tener aranceles reducidos o 0%.

¿Merece la pena importar un coche de lujo desde Dubái?

Puede ser rentable para coches de lujo muy específicos que no están disponibles en Europa o tienen precios mucho más altos aquí. Por ejemplo, ciertos modelos de Lamborghini, Ferrari o coches americanos como el Dodge Challenger. Sin embargo, los costes adicionales (arancel 10% del CIF, IVA 21%, homologación individual 1.500–3.000 €, transporte 1.500–3.000 €) son significativos y deben calcularse cuidadosamente con nuestra calculadora antes de tomar la decisión.

¿Qué es la homologación individual y cuándo es necesaria?

La homologación individual es un proceso por el que un organismo técnico certifica que un vehículo cumple con la normativa española y europea de seguridad y emisiones. Es obligatoria para coches importados desde fuera de la UE que no tienen homologación europea (tipo EC). El coste varía entre 800 y 3.000 € dependiendo del modelo y las adaptaciones necesarias.

¿Los coches de Dubái tienen el volante a la derecha?

No, en Dubái y los Emiratos Árabes se circula por la derecha y los coches tienen el volante a la izquierda, igual que en España. Esto facilita la importación. Sin embargo, el mercado de EAU incluye muchos coches de origen americano o japonés que pueden tener especificaciones técnicas diferentes a los europeos, lo que puede complicar o encarecer la homologación.

¿Es posible importar un coche eléctrico desde EAU?

Sí, es posible importar coches eléctricos desde los Emiratos Árabes Unidos. Marcas como Tesla son comunes allí. Al ser eléctrico (0 g/km CO2), estarías exento del Impuesto de Matriculación. Sin embargo, sigues pagando aranceles (10%), IVA (21%) y posiblemente homologación. Para modelos Tesla que ya están homologados en la UE, el proceso es más sencillo.

¿Cuánto cuesta el transporte marítimo desde Dubái a España?

El transporte marítimo de un coche desde Dubái (puerto de Jebel Ali) a España (puertos de Valencia, Barcelona o Algeciras) cuesta entre 1.500 y 3.000 €, con un tiempo de tránsito de 20–35 días. El seguro de transporte es obligatorio y supone un coste adicional del 1–2% del valor del vehículo. El despacho aduanero en España cuesta entre 200 y 400 € adicionales.

What costs are involved in importing a car to Spain?

Main costs: 1) Registration Tax (IEDMT) on BOE fiscal value; 2) ITP (4–8% of value if buying privately); 3) Import ITV (€150–300); 4) DGT fees (~€100); 5) License plates (~€50); and 6) Agency (€200–400, optional but recommended). Total typically €1,500–5,000 depending on the car's value.

Do electric cars pay the registration tax?

Pure EVs (BEV) are exempt from the registration tax with 0 g/km CO2. You'll still pay ITV, DGT and plates. Plug-in hybrids (PHEV) with over 40 km electric range can also be exempt in some cases.

Can I bring my car to Spain via Cambio de Residencia?

Yes — apply for the registration-tax exemption by change of residence. You must have owned the car at least 6 months before moving to Spain and apply within 60 days of arriving. Filed at the Tax Agency.

How much does it cost to ship a car from Germany to Spain?

Shipping a car from Germany to Spain costs €800–1,500 depending on distance, transport type (open or enclosed) and the company. Munich–Madrid runs €1,000–1,200 on an open trailer. Sea freight from Northern European ports can be slightly cheaper.

What is the tax base for the registration tax?

The tax base is the car's value per BOE (Official State Gazette) tables, adjusted by a depreciation coefficient based on the vehicle's age. It's not the purchase price but a reference fiscal value. Our calculator finds it automatically from brand, model and year.

What are the steps to register a foreign car in Spain?

5 steps: 1) Special import ITV with technical sheet; 2) Pay registration tax at Tax Agency (Form 576); 3) Pay ITP if buying privately (Form 600); 4) Pay IVTM (sticker) at the Town Hall; 5) DGT appointment for the registration permit. Full process usually 4–8 weeks.

What documents do I need to import a car?

You'll need: Certificate of Conformity (COC) from the manufacturer, technical sheet from the country of origin, sales contract or invoice, buyer's DNI/NIE, proof of tax payment (Forms 576 and 600 as applicable), passed import ITV, and the foreign registration certificate. From outside the EU, you also need the DUA (Single Customs Declaration).

How long does registering an imported car take?

The full process typically takes 4–8 weeks depending on region and DGT load. ITV can be done in 1–2 weeks. Tax payment is immediate. The DGT appointment is usually 2–4 weeks. Hiring an agency speeds it up significantly.

Do I need an agency (gestoría) to import a car?

Not mandatory, but highly recommended. An agency knows the procedures, deadlines and forms — fewer mistakes, less time. Cost is €200–400, reasonable for the weeks of paperwork it can save.

What is the import ITV and where do I take it?

The import ITV is a special technical inspection for foreign-registered vehicles. It's done at any authorised ITV station in Spain. Bring the technical sheet from the country of origin. If it passes, you receive the certificate needed to continue with registration.

Is there a deadline to register my imported car?

Yes. If you reside in Spain and have imported the car, you have 30 days from the vehicle's entry into the country to start registration. Missing the deadline can result in penalties. For Cambio de Residencia, the deadline is 60 days from arrival in Spain.

Is it profitable to import a car from Germany to Spain?

Yes — it's often profitable to import mid-to-high-end cars (Audi, BMW, Mercedes) from Germany. Larger supply, better condition and lower prices than Spain. Savings range €2,000–10,000 even after taxes. Models 3–6 years old are usually most profitable.

Which cars are cheapest to import from Germany to Spain?

Most profitable from Germany: BMW 3/5 series, Mercedes C/E, Audi A4/A6, Volkswagen Golf/Passat and EVs like the BMW i3 or Volkswagen ID.3. EVs have the extra advantage of being exempt from the registration tax.

How do I find my imported car's CO2 figure?

CO2 is on the Certificate of Conformity (COC) or technical sheet. You can also find it on the manufacturer's website using the VIN. For German cars, TÜV records and the Zulassungsbescheinigung also contain this info.

Can I import a hybrid or EV from outside the EU?

Yes — you can import hybrids and EVs from outside the EU (e.g. UAE, USA), but the process is more complex. On top of VAT (21%) and customs duty (10% for non-EU), you'll need individual homologation, costing €1,000–3,000. EVs are still exempt from the registration tax.

What happens if my imported car fails the ITV?

If the import ITV is failed, you'll get a defect report. Repair them and resubmit. Minor faults ('Desfavorable Leve') let you drive for a limited time to fix things. Serious faults ('Negativa') prevent driving until repaired.

Which Spanish region has the lowest ITP?

Madrid, Andalusia, Aragón, Murcia, Navarre, the Basque Country and La Rioja have Spain's lowest ITP for used vehicles at 4%. Canary Islands, Ceuta and Melilla are special cases: no ITP (they use IGIC or IPSI). At the high end: Asturias, Cantabria and Galicia at 8%. Difference can be hundreds of euros depending on car value.

What is the ITP in Madrid, Barcelona and Valencia?

ITP rates: Madrid (Comunidad de Madrid): 4%, Barcelona (Catalonia): 6%, Valencia (Valencia region): 6%. On a €20,000 used car bought privately, you'd pay €800 in Madrid, €1,200 in Barcelona and €1,200 in Valencia. Bigger gaps for higher-value cars.

Frequently Asked Questions about Importing Cars to Spain

Everything you need to know about costs, paperwork, taxes and how to import a car from Germany, Dubai and other countries to Spain.

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Costs and Taxes

Registration tax depends on CO2 emissions: 0% for under 120 g/km, 4.75% from 120–159 g/km, 9.75% from 160–199 g/km, and 14.75% above 200 g/km. Our calculator uses the official BOE tables to determine the exact fiscal value of your model.

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