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Taxes to Import a Porsche Cayenne to Spain

ITP, Customs and Registration Tax calculator based on the official 2026 BOE value for the PORSCHE Cayenne Coupé Turbo GT (2021).

204.400
BOE Value (New)
640 cv
Power
--
CO₂ Emissions
2021 - Today
Years

Calculate exact taxes for your Porsche Cayenne

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Importing a Porsche Cayenne from Alemania

El Porsche Cayenne es uno de los SUV de altas prestaciones más importados a España. Las generaciones 92A (2010–2018) y la actual PO536 (2018–presente, facelift 2023) dominan el mercado, con precios entre 25.000 € y 120.000 €. El Cayenne diésel (descontinuado tras el dieselgate) es muy buscado en mercado de ocasión por su consumo razonable y precios bajos. Las versiones Turbo (V8 biturbo de 550–650 cv) y Turbo GT son las de altas prestaciones más demandadas pero también las más caras fiscalmente. Importante: la mayoría de versiones Cayenne emiten >200 g/km de CO₂, tramo máximo del IEDMT (14,75%). El Cayenne E-Hybrid y Turbo E-Hybrid (PHEV con autonomía eléctrica >40 km WLTP) son las únicas versiones exentas — y posiblemente las opciones fiscales más inteligentes para importar.

BOE Depreciation Table: Porsche Cayenne

The Spanish Tax Agency does not use your actual purchase price in Germany to calculate taxes. Instead, they take the "Official BOE Value" of €204,400 and multiply it by a depreciation percentage based on the exact age of the vehicle.

MonthsBOE %Tax Base
< 12 months100%204.400
12 to 23 months84%171.696
2 to 3 years67%136.948
3 to 4 years56%114.464
4 to 5 years47%96.068
8 to 9 years24%49.056
12+ years (Old)10%20.440
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FAQ about the Porsche Cayenne

Para un Cayenne 3.0 V6 de 45.000 € con 4 años, calcula: 1.800–2.700 € de ITP, 5.000–7.000 € de IEDMT, 1.100–1.500 € de transporte, y unos 600–800 € de gestoría. Total estimado: 53.500–57.000 € matriculado.
Sí. El Cayenne E-Hybrid y Turbo E-Hybrid tienen autonomía eléctrica WLTP >40 km, lo que les da etiqueta CERO y exención total del IEDMT (ahorro de 6.000–15.000 € frente a una versión gasolina equivalente). Su precio en Alemania ronda los 55.000–90.000 € de ocasión, frente a 75.000–120.000 € en España.
Sí. El Turbo GT (V8 biturbo, 640 cv) emite ~290 g/km de CO₂, paga 14,75% de IEDMT. Sobre un valor BOE de 130.000 € son ~19.200 € de IEDMT, más ITP de 5.200–13.000 € según comunidad. Aún así, las diferencias de precio frente al mercado español pueden alcanzar 20.000–35.000 € en versiones bien equipadas.
Los Cayenne gasolina y diésel post-2018 (Euro 6d) tienen etiqueta C. Los Cayenne E-Hybrid (PHEV) tienen etiqueta CERO. Los Cayenne 92A diésel pre-2018 pueden tener etiqueta B con restricciones en ZBE. Para uso urbano frecuente, mejor versiones 2018+ o PHEV.

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