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Taxes to Import a Porsche Cayenne to Spain

ITP, Customs and Registration Tax calculator based on the official 2026 BOE value for the PORSCHE Cayenne Coupé Turbo GT (2021).

€204.400
BOE Value (New)
640 cv
Power
--
CO₂ Emissions
2021 - Today
Years

Calculate exact taxes for your Porsche Cayenne

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Importing a Porsche Cayenne from Alemania

El Porsche Cayenne es uno de los SUV de altas prestaciones más importados a España. Las generaciones 92A (2010–2018) y la actual PO536 (2018–presente, facelift 2023) dominan el mercado, con precios entre 25.000 € y 120.000 €. El Cayenne diésel (descontinuado tras el dieselgate) es muy buscado en mercado de ocasión por su consumo razonable y precios bajos. Las versiones Turbo (V8 biturbo de 550–650 cv) y Turbo GT son las de altas prestaciones más demandadas pero también las más caras fiscalmente. Importante: la mayoría de versiones Cayenne emiten >200 g/km de CO₂, tramo máximo del IEDMT (14,75%). El Cayenne E-Hybrid y Turbo E-Hybrid (PHEV con autonomía eléctrica >40 km WLTP) son las únicas versiones exentas — y posiblemente las opciones fiscales más inteligentes para importar.

BOE Depreciation Table: Porsche Cayenne

The Spanish Tax Agency does not use your actual purchase price in Germany to calculate taxes. Instead, they take the "Official BOE Value" of €204,400 and multiply it by a depreciation percentage based on the exact age of the vehicle.

MonthsBOE %Tax Base
< 12 months100%€204.400
12 to 23 months84%€171.696
2 to 3 years67%€136.948
3 to 4 years56%€114.464
4 to 5 years47%€96.068
8 to 9 years24%€49.056
12+ years (Old)10%€20.440
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FAQ about the Porsche Cayenne

Para un Cayenne 3.0 V6 de 45.000 € con 4 años, calcula: 1.800–2.700 € de ITP, 5.000–7.000 € de IEDMT, 1.100–1.500 € de transporte, y unos 600–800 € de gestoría. Total estimado: 53.500–57.000 € matriculado.
Sí. El Cayenne E-Hybrid y Turbo E-Hybrid tienen autonomía eléctrica WLTP >40 km, lo que les da etiqueta CERO y exención total del IEDMT (ahorro de 6.000–15.000 € frente a una versión gasolina equivalente). Su precio en Alemania ronda los 55.000–90.000 € de ocasión, frente a 75.000–120.000 € en España.
Sí. El Turbo GT (V8 biturbo, 640 cv) emite ~290 g/km de CO₂, paga 14,75% de IEDMT. Sobre un valor BOE de 130.000 € son ~19.200 € de IEDMT, más ITP de 5.200–13.000 € según comunidad. Aún así, las diferencias de precio frente al mercado español pueden alcanzar 20.000–35.000 € en versiones bien equipadas.
Los Cayenne gasolina y diésel post-2018 (Euro 6d) tienen etiqueta C. Los Cayenne E-Hybrid (PHEV) tienen etiqueta CERO. Los Cayenne 92A diésel pre-2018 pueden tener etiqueta B con restricciones en ZBE. Para uso urbano frecuente, mejor versiones 2018+ o PHEV.

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