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Taxes to Import a Land Rover Range to Spain

ITP, Customs and Registration Tax calculator based on the official 2026 BOE value for the LAND ROVER Range Rover SV Coupé 5.0 V8 Aut. 8V.

€285.500
BOE Value (New)
566 cv
Power
--
CO₂ Emissions
2018 - Today
Years

Calculate exact taxes for your Land Rover Range

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Importing a Land Rover Range from Alemania

El Range Rover es el SUV de lujo más codiciado en el mercado de importación español. Las generaciones L405 (2012–2021) y L460 (2022+) son las más buscadas, con precios entre 35.000 € y 180.000 € según versión y año. Importante: tras el Brexit, importar un Range Rover desde Reino Unido se considera una importación de país NO-UE, lo que implica arancel aduanero del 10% e IVA del 21% sobre el valor total (precio + transporte + arancel) — un sobrecoste que normalmente hace inviable la importación desde UK. La mayoría de Range Rover importados a España hoy vienen de Alemania, donde el mercado de ocasión es enorme y los precios son competitivos. El Range Rover Sport SVR y Range Rover SV (V8 biturbo, >200 g/km de CO₂) pagan el máximo IEDMT (14,75%). El Range Rover PHEV P460e/P550e (autonomía eléctrica >80 km WLTP) es la única opción exenta del IEDMT.

BOE Depreciation Table: Land Rover Range

The Spanish Tax Agency does not use your actual purchase price in Germany to calculate taxes. Instead, they take the "Official BOE Value" of €285,500 and multiply it by a depreciation percentage based on the exact age of the vehicle.

MonthsBOE %Tax Base
< 12 months100%€285.500
12 to 23 months84%€239.820
2 to 3 years67%€191.285
3 to 4 years56%€159.880
4 to 5 years47%€134.185
8 to 9 years24%€68.520
12+ years (Old)10%€28.550
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FAQ about the Land Rover Range

Técnicamente sí, pero raramente compensa. Como Reino Unido es ahora país tercero (NO-UE), el coche paga arancel aduanero del 10% e IVA del 21% sobre el valor total (precio + transporte + arancel). Sobre un Range Rover de 50.000 €, eso son ~5.000 € de arancel + ~11.500 € de IVA. Súmale el ITP español y el IEDMT, y suele ser más caro que comprarlo en concesionario español. Mejor importar desde Alemania.
Para un Range Rover Vogue 3.0 D300 de 60.000 € con 4 años, calcula: 2.400–3.600 € de ITP, 7.500–10.000 € de IEDMT (CO₂ >200 g/km), 1.200–1.600 € de transporte, y unos 700–900 € de gestoría. Total estimado: 71.800–76.000 € matriculado. Diferencia frente a España: 8.000–18.000 € de ahorro.
Sí, las versiones P460e y P550e (PHEV con autonomía eléctrica WLTP >80 km) tienen etiqueta CERO y exención total del IEDMT (ahorro de 8.000–15.000 € frente a versiones gasolina o diésel equivalentes). Para un Range Rover de lujo, es de lejos la opción más eficiente fiscalmente.
Los principales son: fallos eléctricos (módulo CCM, sensores), problemas de suspensión neumática (compresor y bolsas) tras 100.000 km, fugas en el sistema de refrigeración del V8, y desgaste prematuro de la caja ZF8. Pide siempre el historial Land Rover (Land Rover Vehicle History Report) y considera contratar una inspección pre-compra independiente — el coste de reparaciones puede ser muy alto si compras mal.

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