ImportEspana

Taxes to Import a Porsche 911 to Spain

ITP, Customs and Registration Tax calculator based on the official 2026 BOE value for the PORSCHE 911Carrera GT.

407.000
BOE Value (New)
612 cv
Power
--
CO₂ Emissions
2003 - 2006
Years

Calculate exact taxes for your Porsche 911

Open the calculator pre-filled with this brand and model. Enter the purchase price and registration date to get the total cost to the cent.

Open calculator

Importing a Porsche 911 from Alemania

El Porsche 911 es uno de los deportivos más codiciados en el mercado de importación español. Las generaciones 991 (2011–2019) y 992 (2019–presente) dominan AutoScout24 y Mobile.de, con precios entre 60.000 € y 220.000 € según versión y año. Las versiones Carrera y Carrera S son las más comunes; los Turbo, Turbo S, GT3 y GT3 RS son las más buscadas pero también las más caras fiscalmente. Importante: la mayoría de versiones 911 emiten entre 200 y 280 g/km de CO₂, lo que las coloca en el tramo máximo del IEDMT (14,75%). Sobre valores BOE típicos de 80.000–180.000 €, el IEDMT puede ascender a 12.000–26.000 €. A pesar de los impuestos, el 911 sigue siendo una importación muy rentable: las diferencias de precio frente al mercado español (donde la oferta de ocasión es limitada) pueden ser de 15.000–40.000 €. Coches de fin de semana, no de uso diario.

BOE Depreciation Table: Porsche 911

The Spanish Tax Agency does not use your actual purchase price in Germany to calculate taxes. Instead, they take the "Official BOE Value" of €407,000 and multiply it by a depreciation percentage based on the exact age of the vehicle.

MonthsBOE %Tax Base
< 12 months100%407.000
12 to 23 months84%341.880
2 to 3 years67%272.690
3 to 4 years56%227.920
4 to 5 years47%191.290
8 to 9 years24%97.680
12+ years (Old)10%40.700
iOS App

Unlimited calculations, saved history and PDF export

Pro version: unlimited calculations, no ads, and region-by-region comparison. iPhone and iPad.

Download on the App Store

FAQ about the Porsche 911

Para un 911 Carrera S 992 de 110.000 € con 3 años, calcula: 4.400–6.600 € de ITP, 13.000–16.000 € de IEDMT, 1.200–1.800 € de transporte, y unos 800–1.200 € de gestoría. Total estimado: 129.000–135.000 € matriculado. Sigue siendo 15.000–25.000 € más barato que comprarlo nuevo en España.
Sí, ligeramente. El GT3 (atmosférico 4.0, 510 cv) emite ~290 g/km de CO₂. El Turbo S (3.8 biturbo, 650 cv) emite ~270 g/km. Ambos están en el tramo máximo del IEDMT (14,75%), pero el GT3 puede tener un valor BOE más alto en versiones recientes. Diferencia neta de IEDMT entre GT3 y Turbo S: 500–2.000 €.
Lo habitual: COC (Certificado de Conformidad), Fahrzeugbrief alemana, factura de compra, baja en Alemania. Para deportivos con modificaciones (escape, suspensión), verifica que estén homologadas en el COC o tendrás problemas en la ITV de importación. Para versiones GT3/GT3 RS que hayan competido en circuito, asegúrate de que conserven homologación de calle válida (no la versión Cup, que es solo para pista).
Sí, todas las versiones de calle del 911 (incluido GT3 RS) son matriculables en España siempre que tengan COC válido. Solo las versiones de circuito puro (911 GT2 RS Clubsport, 911 Cup) no tienen homologación de calle. Verifica siempre el COC antes de comprar.

Related models